TL型扭力限制器特點

選型
1.依據(jù)負(fù)載條件或設(shè)備本身的力的大小來決定所需打滑扭矩。如果設(shè)備負(fù)載條件不清楚，請將打滑扭矩設(shè)為馬達產(chǎn)生在承載限扭裝置的軸上扭矩的1.5-2倍。
2.選用限扭裝置時，應(yīng)選擇有足夠大的扭矩范圍和孔徑范圍。
3.根據(jù)兩個摩擦片中間夾的中心元件的厚度來決定選擇合適的襯環(huán)寬度。

特點
奧迪斯扭力限制器是一種很好的過載保護裝置，其功能是當(dāng)突然負(fù)載，過載或停機引起扭矩超過預(yù)設(shè)值時，通過打滑來限制傳動系統(tǒng)中的扭矩。當(dāng)過載消除后，其能夠自動回位，不用重新調(diào)試設(shè)定。奧迪斯扭力限制器可以防止設(shè)備損壞和杜絕停機消費。通過利用裝在摩擦面上的彈簧來起作用，打滑扭矩可以通過調(diào)節(jié)螺母或螺栓來調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)?？梢栽賰蓚€摩擦面間夾緊的中心元件，與鏈輪、齒輪、皮帶輪或法蘭盤配合使用。奧迪斯扭力限制器的功能與最適宜的彈簧負(fù)荷和表面壓力相一致結(jié)合，保證了較長的打滑時間，維持預(yù)定扭矩的回應(yīng)，提供長時間持續(xù)保護。而與一次性補救的安全銷系統(tǒng)相比最大的優(yōu)點。

中心元件
1.中間元件的摩擦表面應(yīng)加工，以保證額定轉(zhuǎn)矩。以及平面度，平行度，與孔一致和防銹,防油污，推薦表面粗糙度Ra1.6,如果中心元件不能滿足以上技術(shù)要求，打滑扭矩將不穩(wěn)定。
2.請按下表來加工中心元件的孔，各選擇最小鏈輪齒數(shù)和軸稱寬度。

扭矩的設(shè)定
1.扭力限制器扭矩的設(shè)定是依靠上緊和松開調(diào)節(jié)螺栓或調(diào)節(jié)螺母來實現(xiàn)的。 針對TL200-TL350依靠調(diào)節(jié)螺母，針對TL500-TL700依靠調(diào)節(jié)螺栓。
2.扭矩的設(shè)定可以在將扭力限制器安裝在軸上后進行過程是：TL200-TL350的規(guī)格。
a.用手旋轉(zhuǎn)上緊調(diào)節(jié)螺母，以至固定蝶型彈簧和壓板。
b.試著用扳手將螺母上緊，約60度TL500-TL700的規(guī)格a旋轉(zhuǎn)螺母，固定蝶型彈簧和壓板，再上緊每一個調(diào)節(jié)螺栓，約60度b 如果扭力限制器在正常負(fù)載條件下能夠打滑。請逐漸上緊螺母（TL200-TL350）或螺栓（TL500-TL700）直到扭力限制器停止打滑請務(wù)必保證均勻上緊（或松開）每個螺栓，通過這樣的測試，來找到適合設(shè)備的扭矩設(shè)定。
c.為了精確扭矩的設(shè)定，推薦試允許一次扭力限制器，比如，在當(dāng)轉(zhuǎn)速50~60rpm,500轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母或螺栓45度。